Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J

Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J. Anda pasti kenal dengan salah satu produsen kendaraan motor asal  Jepang ini. Yamaha yang salah satu produknya adalah Mio. Sebuah sepeda motor matic yang memang tengah booming di Indonesia hingga membuat permintaan motor jenis itu terus mengalami peningkatan yang luar biasa dan mungkin anda salah satunya yang memiliki motor berbasis matik ini.

Yamaha Mio sebagai salah satu primadona matic Yamaha, kini terus mengalami peningkatan jumlah pengiriman serta penjualan sejak dikeluarkan pada tahun 2003. Dengan kualitasnya yang telah teruji hingga membuat permintaan motor ini tinggi .

Motor Yamaha matic Mio juga mudah untuk dimodifikasi makanya motor ini disukai baik wanita maupun pria, Mio telah terbukti berhasil merangkul kaum hawa yang memang membutuhkan motor dalam melakukan aktivitasnya dengan leluasa dan tetap modis.Dimana Mio J mudah digunakan baik oleh pria maupun wanita dari segala usia, anak-anak sampai dewasa dengan desainnya yang friendly, cocok untuk siapa saja karena tidak terlalu macho atau lebih condong ke anak-anak muda karna Mio J sangat friendly atau bersahabat dengan anak muda.


Model terbaru yang telah tersedia di pasar nasional ini begitu unik dengan keunggulan sesuai tagline-nya "Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic". Perlu anda ketahui tentang keunikan Mio J yang sudah dimulai dari namanya. Huruf "J" yang berada di belakang nama "Mio" merupakan awalan dari teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Mio J disebut "It’s Magic." karna dengan teknologi mutakhir Yamaha itu pengguna dapat meningkatkan performa mesin dan hemat bahan bakar sampai 30 persen. Pengguna Mio J juga tidak perlu sering-sering ke SPBU untuk mengisi bahan bakar karena besarnya tangki Mio J yang dapat diisi 4,8 liter bahan bakar. Keunggulan lainnya adalah mudah membawa boncengan karena joknya panjang.

Yamaha Mio pernah mengukir sejarah sebagai motor produksi ke-20 juta yang diproduksi Yamaha Indonesia tepat di Hari Kartini pada 21 April tahun tahun lalu. Sejarah tersebut tentunya menambah sejarah manis Mio sebagai primadona motor matik dan pionir lahirnya tren jenis motor matic di tanah air.

Setelah sukses dengan motor Mio-nya kini Yamaha Indonesia mengeluarkan variant baru yaitu Yamaha Mio J Motor matic injeksi irit harga murah. Yamaha Mio J adalah generasi terbaru Mio yang akan meneruskan keunggulan Yamaha di kategori skutik dengan menggunakan Teknologi Fuel Injection (FI). Skutik perdana Yamaha dengan teknologi FI ini menjadikan pasar otomotif roda dua ditanah air semakin berwarna. Mio J menjawab semua keinginan konsumen yang menginginkan skutik berteknologi tinggi dengan harga murah.

Teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) membuat Mio J begitu terlihat sempurna. Dengan tempat duduk yang luas dan lebih panjang, speedometer baru dan bagasi lebih luas dan kini tersedia dalam lima warna. Mio J yang sudah mulai dipasarkan bulan Februari kemarin ditargetkan penjualannya sebanyak 25 ribu unit per bulan bertahap hingga 50 ribu unit per bulan. Spesifikasi mesin Mio J menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Warna Yamaha Mio J Motor matic injeksi irit harga murah

Untuk detail saya sarankan anda berkunjung ke situs http://www.yamaha-motor.co.id/mio-j/

Design Yamaha Mio J

Design Yamaha Mio J (klik untuk memperbesar)

Feature Yamaha Mio J

Klik pada gambar untuk mempebesar

Fitur penting yang terdapat pada Mio J adalah key shutter (kunci magnet) yang meningkatkan perlindungan sepeda motor dari aksi pencurian. Karena itu, ketika parkir Anda tak perlu lagi gundah memikirkan motor kesayangan anda karna telah terlindungi oleh key shutter (kunci magnet).

Dengan permukaan bodinya yang tidak datar, Mio J kini memiliki sentuhan lekukan-lekukan yang menimbulkan efek bayangan bernuansa elegan dan berkualitas tinggi. Titik-titik menonjol Mio J secara keseluruhan dapat dilihat pada bodi belakang, spack board, leg shield dan head lamp. Jadi desain Mio J secara keseluruhan pun menarik. Design pun update sesuai perkembangan zaman untuk menyesuaikan dengan konsumen yang sudah cerdas dalam memilih motor. Desainnya mengambil aliran garis yang tidak terputus dari bodi depan ke bodi belakang sehingga menciptakan kesan harmonis. Sporty, canggih dan dinamis. 

Teknologi Yamaha Mio J

Performa Mio J sudah pasti terjamin keunggulannya. Hal ini berkat diaplikasinya sederet terknologi terdepan Yamaha, yaiut diasil cylinder, forged piston, dan YMJET-FI. Jadi bukan berlebihan bila Mio J lahir sebagai motor matik performa tinggi secepat jet dan selincah Mio, didukung kemampuan irit dan awet.

Spesifikasi Mio J

Spesifikasi Mio J

Spesifikasi mesin Mio J menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin  kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Sejarah Penjualan Mio

Pangsa pasar Mio terus berkembang sehingga jumlah total penjualannya terhitung dari saat muncul pertama kali di 2003 hingga di 2011 menyentuh angka 5 juta unit. Dengan angka 5 juta unit ini berarti Mio sebagai motor favorit, angka penjualan yang fantastis untuk satu kategori motor, sangat digemari dan sesuai dengan selera pasar yang menyukai Mio sebagai Motor matic injeksi irit harga murah.

Pada tahun pertamanya, Mio terjual 2.972 unit. Setahun berselang terjadi lonjakan yag sungguh luar biasa dimana penjualannya menanjak hingga menvapai 46.045 unit. Dalam dua tahun terakhir, jutaan Mio dibeli konsumen di tanah air. Tercatat sudah ada kenaikan 26 persen dari penjualan di 2009 sebanyak 1.227.102 unit menjadi 1.547.234 unit.

Yamaha menargetkan penjualan 25 ribu perbulan pada tahap awal. Dan diharapkan terus meningkat hingga 50 ribu unit per bulan. Yamaha Mio J FI ini akan mengusung mesin 4-tak SOHC 2 klep dengan kapasitas ruang bakar 113 cc. Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 7,75 PS pada 8.500 rpm. Performa yang sangat baik ini didukung oleh aplikasi teknologi ramah lingkungan Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).


Selain itu aplikasi forged piston dan diasil cylinder juga memastikan ruang bakarnya tetap awet. Kombinasi teknologi ini membuat Yamaha berani mengklaim konsumsi bahan bakarnya akan lebih irit hingga 30 persen dibanding versi karburator. Yamaha memberi bandrol Mio J-FI dibanderol seharga Rp 11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp 12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp 12.930.000 (on the road Jakarta) maka tak salah jika Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J.


Demikian review saya tentang Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J yang saya himpun dari *berbagai sumber guna mengikuti ajang “Yamaha Writing Competition” berbasis Search Engine Optimization (SEO).*(ay)



Semoga Bermanfaat

Asriyatno

__________________________________________________________________________

*blogbiker.com - yamaha-motor.co.id - motorplus.otomotifnet.com

Cara Hemat Bahan Bakar Motor Matik

Motor Matik sering dianggap sebagai kendaraan boros, mengimbangi kenyamanannya yang tinggal gas dan melesat. Namun anggapan itu setidaknya bisa dikikis dengan sejumlah trik hemat dalam memakainya.

1. Ikuti irama mesin, jangan gas tiba-tiba

Ini biasanya terjadi karena kita tidak sabar. Rasanya, misalnya, ingin lekas-lekas menggeber gas selepas lampu merah. Padahal, akan lebih hemat jika tuas digas seirama atau perlahan-lahan sesuai tarikan mesin.

2. Memanaskan mesin jangan lama-lama

Memanaskan mesin sebenarnya sama saja membuang bahan bakar dalam kondisi tidak digunakan untuk melaju. Tiga menit sudah cukup. Mesin zaman sekarang sebenarnya tidak perlu dipanas-panaskan.

Tujuan memanaskan mesin itu zaman dulu untuk mengalirkan oli karena bentuk mesin tegak. Sekarang mesin sudah rebah, dan oli ukuran sekarang rata-rata 10/30, sehingga tak perlu khawatir akan mengental jika tidak dipakai.

3. Ganti oli

Ini mengapa bengkel resmi menetapkan batas khusus kapan pengguna, khususnya sepeda motor matik, harus servis rutin (2.000 cc - 2.500 cc). Jika kerja karburator, oli, dan lainnya baik maka tarikan pada mesin pun tidak berat sehingga pengguna tidak merasa motornya kurang bertenaga, alih-alih memilih memuntir tuas gas lebih jauh dan alhasil muntahan bensin lebih banyak.

4. Pantau tekanan angin ban

Jika ban kurang angin, otomatis gerak motor jadi lebih berat. Ini sama halnya dengan mesin yang tidak terawat dan membuat pengendara senewen ingin terus gas penuh karena merasa tenaga mesin pada motor kurang mantap.(kpl/why/bun)


Semoga bermanfaat




Sumber :otosia.com

Sekolah Mekanik Yamaha Gratis Kembali Dibuka

JAKARTA – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali membuka pendaftaran Yamaha Engineering School (YES) angkatan ke-36 yang dibuka mulai 2 Juli hingga 21 Juli 2012.
 
Sekolah mekanik gratis Yamaha itu ditujukan untuk lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK). Kesempatan emas ini diberikan Yamaha agar para peserta terpilih dapat mempelajari teori dan praktek selama tiga bulan, satu bulan plus satu minggu magang di bengkel-bengkel Yamaha dan dua minggu mempelajari materi vendor dan melakukan kunjungan pabrik.
 
”Untuk angkatan ke-36 ini terdiri dari 26 peserta. Ini adalah pendaftaran kedua YES tahun ini setelah yang pertama (angkatan ke-35) sudah dijalankan Januari sampai Juni,” papar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
 

Banjir Hadiah dan Kampanye 1 Juta orang Like YMJET-FI

Jakarta - Yamaha kembali ambil bagian di Pekan Raya Jakarta (PRJ), Kemayoran, 14 Juni - 15 Juli. Nuansa MotoGP dan pengenalan teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) mendominasi tema yang ditawarkan Yamaha.

Terus meningkatnya jumlah pengunjung PRJ dari tahun ke tahun, menjadikan event ini tepat bagi promosi Yamaha dan mendekatkan diri dengan konsumen. Di 2010 pengunjung mencapai 3.150.510 orang dan meningkat 30 persen di 2011 menjadi 4.100.000 orang. Tahun ini diprakirakan 5 juta orang menyambangi PRJ. Pengunjung booth Yamaha sendiri ditargetkan 45 ribu orang di 2012. Naik 29 persen dibandingkan 35 ribu orang setahun sebelumnya.

”Target penjualan juga naik 20 persen tahun ini, dari 4.183 unit menjadi 5.000 unit. Kami optimis bisa mencapainya mengingat jumlah pengunjung yang semakin banyak. Matik paling banyak diharapkan berkontribusi khususnya Mio J dan Soul GT yang memang tengah laris di market,” papar Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Yamaha.

Untuk menarik pengunjung, berbagai program promo disiapkan. Pembelian motor berhadiah asesoris dan merchanise unik Yamaha. Tas Yamaha Semakin di Depan untuk pembelian motor sport Vixion, Byson, Scorpio Z. Yang membeli Vega ZR dan Jupiter Z berhak mendapatkan safety riding tools. Dan yang suka matik ada Yamalube Carbon Cleaner untuk pembelian Mio J dan Soul GT, t-shirt printing bagi pembelian Mio Fino dan Soul GT. Yamaha juga menyiapkan voucher discount senilai 300 ribu rupiah untuk pembelian Blackberry. Ini hadiah buat yang beli Xeon. Asyiknya lagi Blackberry CDMA langsung bisa dibawa pulang jika membeli Mio Fino. Dan untuk pembelian motor tipe Yamaha apapun mendapatkan voucher discount pembelian helmet senilai 200 ribu rupiah.

Lainnya program Hot Hours cash back bagi beberapa pembeli motor Mio J jenis apapun di jam-jam tertentu yang berlaku setiap hari selama PRJ, berkesempatan mendapatkan cash back dengan cara mengambil pecahan uang tunai dari dalam blower box dengan durasi 10 detik per orang.

Dan setiap pembelian motor Yamaha tipe apapun berhak mengikuti undian untuk mendapatkan satu unit motor Yamaha (All Type) di akhir periode, total disediakan 3 unit. Lalu di setiap pembelian motor Yamaha tipe apapun pada saat program Crazy Night Promo berlangsung, akan mendapatkan hadiah langsung laptop, TV LCD 22, Hand Phone Android, Galaxy Tab, mesin cuci, kulkas, Black Berry.

Yamaha Walk of Wall dan Uji Ketangguhan Bersama Mio J
Kunjungan ke booth Yamaha kian berkesan dengan Yamaha Walk of Wall. Semua pembeli motor Yamaha di PRJ bisa berfoto di area khusus. Dua foto di-print, satu untuk ditempelkan di Yamaha Walk of Wall dan satu lagi dibawa pulang pembeli. Sebelum menempelkan foto tersebut, mereka diminta untuk meng klik LIKE  Facebook Fan Page Yamaha untuk mendukung kegiatan 1 million people LIKE YAMAHA FUEL INJECTION TECHNOLOGY.

Sedangkan games uji ketangguhan bersama Mio J adalah kompetisi yang diikuti para pembeli motor Yamaha di PRJ maupun pengunjung biasa namun memiliki motor Yamaha. Kompetisi ini akan dilakukan di setiap hari Sabtu dan Minggu selama PRJ berlangsung. Jumlah peserta maksimal di setiap hari pelaksanaan sebanyak 12 peserta (4 sesi @ 3 peserta). Tersedia hadiah helm dan jaket eksklusif, blackberry dan 1 unit Mio J.

Acara Entertainment
Selama PRJ berlangsung, Yamaha memanjakan pengunjung dengan sejumlah acara entertainment seperti amazing sexy dancer, amazing accoustic performance, amazing beat box dan amazing stand up comedy, artis Yamaha Music dan street magician.(MT)

Sumber : gatra.com

Mio J dan Soul GT Paling Laris Di PRJ 2012

PRJ Stand Yamaha

Jakarta – Dua pekan (14 – 25 Juni) berlangsungnya Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2012, Soul GT dan Motor Matik -Yamaha Mio J menjadi produk unggulan Yamaha dari total penjualan sebanyak 1.686 unit. Kedua produk ini mampu menyumbangkan angka 30 %. Bahkan dari data penjualan yang dikumpulkan AISI (Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia), Mio J selama periode Februari – Mei terjual 228.918 unit dan Soul GT (Maret – Mei) 34.429 unit. 

Dengan pencapaian tersebut, Yamaha Indonesia optimis target kenaikan 20 % dibanding tahun lalu bisa tercapai. ”Larisnya penjualan di pekan pertama ini didukung line up Yamaha khususnya yang paling menarik pembeli, Mio J dan Soul GT. Display setiap tipe motor di booth Yamaha dibuat berbeda dan menarik serta banyaknya promo membuat pembeli tak segan mengeluarkan uang,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Promo penjualan ternyata menyedot animo masyarakat. Diantaranya setiap pembelian tipe motor Yamaha apa saja mendapatkan tiga voucher untuk tas Yamaha, helm dan Blackberry masing-masing senilai 100 ribu rupiah. Hadiah umroh juga menunggu untuk pembelian all type motor Yamaha saat Crazy Night Hours.

Tersedia juga Yamalube Carbon Cleaner untuk pembelian Mio J dan Soul GT, t-shirt printing bagi pembelian Mio Fino dan Soul GT. Lainnya program Hot Hours cash back bagi beberapa pembeli motor Mio J jenis apapun di jam-jam tertentu yang berlaku setiap hari selama PRJ. Mereka berkesempatan mendapatkan cash back dengan cara mengambil pecahan uang tunai dari dalam blower box dengan durasi 10 detik per orang.

Lainnya, tiap pembelian motor Yamaha tipe apapun berhak mengikuti undian mendapatkan satu unit motor Yamaha (All Type) di akhir periode, total disediakan 3 unit. Lalu di setiap pembelian semua tipe motor Yamaha saat program Crazy Night Promo berlangsung, akan mendapatkan hadiah langsung laptop, TV LCD 22, Hand Phone Android, Galaxy Tab, mesin cuci, kulkas, BlackBerry.(MT)

Sumber: Gatra.com

Motor Yamaha Terjual 140 Unit Perhari di PRJ

Motor Yamaha Terjual 140 Unit Perhari di PRJ.Sejak pembukaan Pekan Raya Jakarta (PRJ) hingga tanggal 29 Juni 2012, rata-rata Yamaha berhasil menjual sekitar 140 unit perhari. Pembelian perhari paling banyak terutama terjadi pada akhir pekan di mana jumlah pengunjung PRJ membludak.

Seperti pengalaman tahun-tahun sebelumnya, jumlah tersebut kemungkinan besar bertambah seiring masuknya 'tanggal muda', sehingga diperkirakan pembelian sepeda motor meningkat secara keseluruhan di PRJ.

Yamaha sendiri mengaku optimis hingga pameran berakhir akan mampu melepas sedikitnya 5.000 unit, atau meningkat 20 persen dibandingkan tahun lalu yang terjual sebanyak 4.183 unit. Yamaha Indonesia memperkirakan paling banyak terjual adalah jenis sepeda motor matik, terutama Mio series.

"Kontribusi paling besar disumbangkan motor matik, terutama Mio J dan Soul GT. Di samping itu ada beragam promo yang menarik untuk pengunjung," terang Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.

Seperti diberitakan sebelumnya, selama 12 pameran, Yamaha sukses menjual 1.686 unit. Penjualan terbesar disumbangkan oleh Soul GT dan Mio J, yang masing-masing berkontribusi 30 persen. Duo matik ini melambungkan penjualan motor Yamaha secara keseluruhan di PRJ, mengungguli kompetitornya.

Di stand Yamaha digelar beberapa program promo menarik. Misalnya, setiap pembelian semua tipe motor Yamaha saat program Crazy Night Promo berlangsung, akan mendapatkan hadiah langsung laptop, TV LCD 22, Hand Phone Android, Galaxy Tab, mesin cuci, kulkas, dan Black Berry.

Program harian lainnya berupa Hot Hours cash back bagi beberapa pembeli motor Mio J di jam-jam tertentu, dan didukung aneka permainan, seperti games uji ketangguhan bersama Mio J.

Ini merupakan kompetisi yang diikuti tidak hanya pembeli namun juga pengunjung yang memiliki motor Yamaha. Kompetisi tersebut dilakukan di setiap hari Sabtu dan Minggu selama PRJ berlangsung. Di akhir periode, pembeli motor Yamaha semua tipe di PRJ berkesempatan memperebutkan hadiah 3 unit sepeda motor.(kpl/nzr/bun)

Sumber : http://www.otosia.com

Tips Merawat Motor Injeksi

Banyak kalangan masyarakat yang menilai merawat  Motor Injeksi lebih sulit dari pada merawat motor karburator. Padahal faktanya tidak demikian.

"Banyak yang mengatakan merawat Motor Injeksi lebih sulit dari pada motor karbulator. Padahal itu tidak sama sekali, justru merawat motor injeksi itu lebih mudah dan murah dalam merawatnya," ucap Assistant GM Service Yamaha Muhammad Abidin di Jakarta.

Abidin menambahkan dengan menggunakan software yang berbasis komputerisasi akan mempercepat pemeriksaan. Dan hanya mengeluarkan dana hingga Rp 35 ribu-Rp 40 ribu.

"Kami menyediakan fasilitas FI cleaner di diler resmi yang bekerja sama dengan 3M sesuai dengan kebutuhan konsumen. Dan disesuaikan untuk konsumen di daerah big city, city dan rural," kata Abidin.

Oleh sebab itu melalui program Yamaha  FI Ready, Yamaha memberikan perawatan dalam beberapa cara untuk membersihkan motor berinjeksi.

1. Dengan mengganti Filter Fuel Pump

2. Membersihkan injektor dengan menggunakan alat Injektor Tester. Dimana injektor dibersihkan dengan cara mencopot injektor dan dibersihkan memalui injektor tester. Dan alat ini juga dapat mengetahui seberapa besar daya semprotan yang dikeluarkan injektor. Alat ini dipergunakan untuk didaerah karena membutuhkan waktu lebih lama.

3. Membersihkan injeksi dengan menggunakan 3M Injector Cleaner. Injektor cleaner harus memiliki tekanan fuel pump yang sesuai dengan varian yamaha. Misalnya untuk varian V-Ixion tekanannya harus 250 kpa, dan kalau Mio J tekananbya harus 324 kpa.

Pemakaiannya connector dimasukan ke fuel house. Alatnya harus benar-benar presisi ini sangat susah ditiru. Dan satu botol bisa digunakan 5-7 motor. Kalau tekanannya tidak sesuai maka motor akan mati dengan sendiri.

Pemakaian hanya 10 menit, selama 7 menit pertama kran injector cleaner dibiarkan terbuka dan masuk ke dalam sistem injeksi motor dan 3 menit kran ditutup dan membersihkan selang injektor.

4. Dan cara keempat, cara termudah dan tercepat dengan menggunakan Yamahalube Carbon Cleaner yang dimasukan ke dalam tangki BBM saat mengisi bahan bakar penuh per 3.000 km. Dan ini sangat cocok untuk rural area.

Sumber : detikoto

Motor Bebek Kini Mulai Sepi Peminat?

Penjualan motor bebek terus mengalami penurunan dari dalam beberapa bulan terakhir ini. Popularitas bebek di pasar nasional makin tergusur oleh skutik.

Hal itu memang cukup dirasakan oleh para produsen motor seperti Yamaha dan Honda. Dari setiap penjualan per bulan sepanjang Januari hingga April 2012, 50 persen lebih dikuasai dari segmen skutik. Sedangkan bebek hanya berkutak pada angka 35 persen.

Lalu apa yang menjadi penyebab sepinya minat motor bebek? Deputy Sales Division Head Sales Division Astra Honda Motor (AHM), Thomas JA Wijaya mengatakan konsumen saat ini mulai bermigrasi dari bebek ke skutik. Itu dilakukan karena konsumsi motor matik tidak lagi boros seperti dahulu.

"Dulu konsumen mungkin memilih bebek karena konsumsi bahan bakarnya lebih efisien ketimbang skutik. Tapi dengan adanya teknologi injeksi PGM-FI yang diadopsi skutik kami, konsumsi bahan bakar menjadi irit tanpa mengorbankan performa," kata dia.

Thomas memprediksi ke depannya pangsa pasar bebek akan terus menurun hingga tertahan di kisaran 30 persen. "Bebek masih jadi primadona di beberapa daerah pelosok, tapi untuk perkotaan konsumen akan memilih skutik," imbuhnya.

Penjualan Honda di pasar domestik pada bulan lalu tercatat sebesar 344.160 unit, dimana skutik masih mendominasi dengan torehan 253.249 unit. Sedangkan bebek hanya bisa terserap pasar sebanyak 79.435 unit.

Menurunnya pasar motor bebek juga dirasakan oleh Yamaha Indonesia. General Manager Marketing & Communication YIMM Eko Prabowo mengatakan tren pasar saat ini lebih mendominasi oleh skutik.

"Rata-rata dari penjualan per bulan kami, 50 persen lebih ada didominasi skutik. Saya prediksi ke depannya bebek akan terpaku di angka 25 persen," kata Eko.

Sepanjang April 2012, kelas bebek Yamaha mencatat penjualan 51.098 unit atau turun 21,7 persen dari bulan sebelumnya sebanyak 94.215 unit. 

Di kelas ini Vega ZR memberi kontribusi terbesar dengan total penjualan 19.424 unit. Diurutan kedua ada Jupiter Z CW & SW yang menyumbang 12.969 unit. Sementara Jupiter MX terjual 18.705 unit. (umi)

Sumber : vivanews

Perbandingan 3 Motor Matic: Yamaha Mio, Honda Vario, dan Suzuki Spin

Yamaha Mio , Honda Vario, dan Suzuki Spin, sekilas memang memiliki teknologi yang sama. Tapi, apakah kita akan mengambil salah satunya tanpa pertimbangan. Ada baiknya kita cermati ulasan perbandingan antara ketiganya berikut ini :

1. Yamaha Mio

Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan Yamaha. Kehadirannya bahkan membuat sang kakak alias Nouvo menjadi kalah populer. Lucunya, meski diperuntukkan untuk kaum hawa, Mio terbukti laris manis dibeli para pejantan tangguh. Kalau mau jujur, Mio berhasil mengedukasi pasar dan membenamkan image bahwa motor matik oke-oke saja digunakan untuk aktivitas sehari-hari.

Kalaupun ada yang kurang dari sosok Mio adalah faktor tangki bahan bakar yang imut, sehingga membuatnya harus sering mampir ke pompa bensin. Kapasitas tangki Mio menurut buku manual ''cuma'' 3,7 liter — sama dengan bebek Honda. Masalahnya, motor matik cenderung boros karena membutuhkan putaran mesin yang cukup tinggi agar motor bisa bergerak — lebih tinggi dari motor bebek dan motor sport. Selain itu, penyakit bawaan Mio adalah bunyi tikus di sektor roda belakang.

Dari sisi mesin, Mio tidak menyodorkan sesuatu yang baru. Mio dikemas Yamaha dengan harga yang relatif terjangkau — masih di bawah bebek. Dilempar dengan dua varian pada umumnya: spoke wheel dan CW. Berhubung Mio memang si pelopor, wajar bila aksesori dan spare parts-nya bejibun di pasaran. Termasuk racing parts dan pola modifikasi yang bisa diterapkan konsumen pada Mio kesayangannya. Apalagi Yamaha pun membuka kontes modifikasi yang bikin Mio tambah banyak variasi modifikasinya. Dari sisi bengkel, mekanik Yamaha sudah duluan mengenal teknologi CVT sehingga tak perlu khawatir motor ini tidak bisa ''diurus'' oleh bengkel.

2. Honda Vario

Yang satu ini sangat-sangat diwaspadai oleh Yamaha. Maklum, Vario memiliki segalanya untuk meluluhlantakkan dominasi Mio di pasar. Mengusung mesin tipe baru dengan radiator, namun memiliki cc yang lebih kecil di bawah Mio (108 cc).

Dengan segala fitur baru yang ditawarkan plus nama besar Honda, pesona produk matik keluaran Honda ini membuatnya ngetop bahkan sebelum motor ini nampak wujudnya di Tanah Air. "Rasa Mio" sangat kental di Honda Vario ini, tetapi ada beberapa tambahan yang merupakan ciri khas Honda disertakan dalam produk matiknya yang pertama di Indonesia ini.

Dari sisi mesin, calon pembeli mesti waspada. Kendati nama besar, jaringan servis Honda tidak perlu diragukan, banyak pengalaman yang tidak mengenakkan setiap kali pabrikan me-launching motor dengan teknologi mesin baru. Ingat kasus MX? Ingat kasus Karisma? Di mana Honda merombak teknologinya dengan meluncurkan Karisma, seketika itu juga komplain bermunculan. Plus satu lagi, teknologi pendingin menggunakan radiator. Terima kasih kepada Yamaha yang sudah membuat konsumen panas-dingin dengan kasus tercampurnya oli dengan air radiator di MX. Waspada.

Diprediksikan nama besar Honda mampu melenyapkan image bahwa motor matik boros bahan bakar. Apalagi dengan cc mesin yang lebih kecil dari Mio, tampaknya Honda memang mengejar irit. Sayangnya, irit tidak lagi irit bila mengingat Honda Vario mengusung mesin baru dengan radiator. Penambahan fitur radiator memang hi-tech, tetapi sekaligus membuat ongkos perawatannya pun bertambah. Belum lagi, Honda terkenal dengan banyak kasus kelangkaan spareparts di pasar (NSR, Tiger, Karisma, Sonic). Hal yang kerap membuat konsumen frustrasi.

Dari sisi kesiapan mekanik, memang tidak perlu ragu. Dengan segala sumber daya yang dimiliki Honda, sanggup membuat mekanik di seluruh jaringan servisnya bisa menangani motor matik. Harga jual Honda memang tidak murah dan paling tinggi di antara pabrikan Jepang lainnya. Vario harganya hampir setara dengan motor bebek. Hal ini tentu bisa menjadi faktor penghambat penjualan Vario nantinya karena dianggap terlalu mahal. Pun begitu, nama besar Honda lagi-lagi sanggup menghipnotis konsumen sehingga label harga berapa pun asal ada logo sayap kepak, tentu bukan masalah.

3. Suzuki Spin

Dibanding kedua kompetitornya, keunggulan Spin cuma satu, kapasitas paling besar 125 cc. Lainnya tergolong biasa saja. Bentuknya juga lebih condong ke Mio. Dengan kapasitas 110 cc saja matik sudah terasa boros bila dibanding bebek, bagaimana bila 125 cc? Ini bisa jadi kelemahan sekaligus keuntungan Spin. Penggila kecepatan, tentu akan memilih Spin yang memiliki kapasitas terbesar.

Poin plus ada di masa servis yang ditawarkan Suzuki, tiga tahun free service dan ganti oli. Ini sangat menguntungkan di masa sulit seperti ini. Belum lagi soal servis dan garansi, Suzuki yang paling andal dari dulu. Berani sekali dan jadi pelopor di antara kompetitor lainnya. Jadi jika konsumen membeli Spin, tidak usah pusing memikirkan servisnya.  Apalagi teknologi mesin Step masih sebelas dua belas dengan Shogun 125 series/Arashi seperti layaknya Mio dengan Vega series/Jupiter series. Tidak menggunakan radiator. Simpel.

Sumber: http://otocontest.com/

Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J

Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J. Anda pasti kenal dengan salah satu produsen kendaraan motor asal  Jepang ini. Yamaha yang salah satu produknya adalah Mio. Sebuah sepeda motor matic yang memang tengah booming di Indonesia hingga membuat permintaan motor jenis itu terus mengalami peningkatan yang luar biasa dan mungkin anda salah satunya yang memiliki motor berbasis matik ini.

Yamaha Mio sebagai salah satu primadona matic Yamaha, kini terus mengalami peningkatan jumlah pengiriman serta penjualan sejak dikeluarkan pada tahun 2003. Dengan kualitasnya yang telah teruji hingga membuat permintaan motor ini tinggi .

Motor Yamaha matic Mio juga mudah untuk dimodifikasi makanya motor ini disukai baik wanita maupun pria, Mio telah terbukti berhasil merangkul kaum hawa yang memang membutuhkan motor dalam melakukan aktivitasnya dengan leluasa dan tetap modis.Dimana Mio J mudah digunakan baik oleh pria maupun wanita dari segala usia, anak-anak sampai dewasa dengan desainnya yang friendly, cocok untuk siapa saja karena tidak terlalu macho atau lebih condong ke anak-anak muda karna Mio J sangat friendly atau bersahabat dengan anak muda.


Model terbaru yang telah tersedia di pasar nasional ini begitu unik dengan keunggulan sesuai tagline-nya "Semakin Cepat Semakin Irit...It’s Magic". Perlu anda ketahui tentang keunikan Mio J yang sudah dimulai dari namanya. Huruf "J" yang berada di belakang nama "Mio" merupakan awalan dari teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Mio J disebut "It’s Magic." karna dengan teknologi mutakhir Yamaha itu pengguna dapat meningkatkan performa mesin dan hemat bahan bakar sampai 30 persen. Pengguna Mio J juga tidak perlu sering-sering ke SPBU untuk mengisi bahan bakar karena besarnya tangki Mio J yang dapat diisi 4,8 liter bahan bakar. Keunggulan lainnya adalah mudah membawa boncengan karena joknya panjang.

Yamaha Mio pernah mengukir sejarah sebagai motor produksi ke-20 juta yang diproduksi Yamaha Indonesia tepat di Hari Kartini pada 21 April tahun tahun lalu. Sejarah tersebut tentunya menambah sejarah manis Mio sebagai primadona motor matik dan pionir lahirnya tren jenis motor matic di tanah air.

Setelah sukses dengan motor Mio-nya kini Yamaha Indonesia mengeluarkan variant baru yaitu Yamaha Mio J Motor matic injeksi irit harga murah. Yamaha Mio J adalah generasi terbaru Mio yang akan meneruskan keunggulan Yamaha di kategori skutik dengan menggunakan Teknologi Fuel Injection (FI). Skutik perdana Yamaha dengan teknologi FI ini menjadikan pasar otomotif roda dua ditanah air semakin berwarna. Mio J menjawab semua keinginan konsumen yang menginginkan skutik berteknologi tinggi dengan harga murah.

Teknologi FI Yamaha yang disebut Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI) membuat Mio J begitu terlihat sempurna. Dengan tempat duduk yang luas dan lebih panjang, speedometer baru dan bagasi lebih luas dan kini tersedia dalam lima warna. Mio J yang sudah mulai dipasarkan bulan Februari kemarin ditargetkan penjualannya sebanyak 25 ribu unit per bulan bertahap hingga 50 ribu unit per bulan. Spesifikasi mesin Mio J menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Warna Yamaha Mio J Motor matic injeksi irit harga murah

Untuk detail saya sarankan anda berkunjung ke situs http://www.yamaha-motor.co.id/mio-j/

Design Yamaha Mio J

Design Yamaha Mio J (klik untuk memperbesar)

Feature Yamaha Mio J

Klik pada gambar untuk mempebesar

Fitur penting yang terdapat pada Mio J adalah key shutter (kunci magnet) yang meningkatkan perlindungan sepeda motor dari aksi pencurian. Karena itu, ketika parkir Anda tak perlu lagi gundah memikirkan motor kesayangan anda karna telah terlindungi oleh key shutter (kunci magnet).

Dengan permukaan bodinya yang tidak datar, Mio J kini memiliki sentuhan lekukan-lekukan yang menimbulkan efek bayangan bernuansa elegan dan berkualitas tinggi. Titik-titik menonjol Mio J secara keseluruhan dapat dilihat pada bodi belakang, spack board, leg shield dan head lamp. Jadi desain Mio J secara keseluruhan pun menarik. Design pun update sesuai perkembangan zaman untuk menyesuaikan dengan konsumen yang sudah cerdas dalam memilih motor. Desainnya mengambil aliran garis yang tidak terputus dari bodi depan ke bodi belakang sehingga menciptakan kesan harmonis. Sporty, canggih dan dinamis. 

Teknologi Yamaha Mio J

Performa Mio J sudah pasti terjamin keunggulannya. Hal ini berkat diaplikasinya sederet terknologi terdepan Yamaha, yaiut diasil cylinder, forged piston, dan YMJET-FI. Jadi bukan berlebihan bila Mio J lahir sebagai motor matik performa tinggi secepat jet dan selincah Mio, didukung kemampuan irit dan awet.

Spesifikasi Mio J

Spesifikasi Mio J

Spesifikasi mesin Mio J menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin  kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Sejarah Penjualan Mio

Pangsa pasar Mio terus berkembang sehingga jumlah total penjualannya terhitung dari saat muncul pertama kali di 2003 hingga di 2011 menyentuh angka 5 juta unit. Dengan angka 5 juta unit ini berarti Mio sebagai motor favorit, angka penjualan yang fantastis untuk satu kategori motor, sangat digemari dan sesuai dengan selera pasar yang menyukai Mio sebagai Motor matic injeksi irit harga murah.

Pada tahun pertamanya, Mio terjual 2.972 unit. Setahun berselang terjadi lonjakan yag sungguh luar biasa dimana penjualannya menanjak hingga menvapai 46.045 unit. Dalam dua tahun terakhir, jutaan Mio dibeli konsumen di tanah air. Tercatat sudah ada kenaikan 26 persen dari penjualan di 2009 sebanyak 1.227.102 unit menjadi 1.547.234 unit.

Yamaha menargetkan penjualan 25 ribu perbulan pada tahap awal. Dan diharapkan terus meningkat hingga 50 ribu unit per bulan. Yamaha Mio J FI ini akan mengusung mesin 4-tak SOHC 2 klep dengan kapasitas ruang bakar 113 cc. Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 7,75 PS pada 8.500 rpm. Performa yang sangat baik ini didukung oleh aplikasi teknologi ramah lingkungan Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI).


Selain itu aplikasi forged piston dan diasil cylinder juga memastikan ruang bakarnya tetap awet. Kombinasi teknologi ini membuat Yamaha berani mengklaim konsumsi bahan bakarnya akan lebih irit hingga 30 persen dibanding versi karburator. Yamaha memberi bandrol Mio J-FI dibanderol seharga Rp 11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp 12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp 12.930.000 (on the road Jakarta) maka tak salah jika Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J.


Demikian review saya tentang Motor matic injeksi irit harga murah – Yamaha Mio J yang saya himpun dari *berbagai sumber guna mengikuti ajang “Yamaha Writing Competition” berbasis Search Engine Optimization (SEO).*(ay)



Semoga Bermanfaat

Asriyatno

__________________________________________________________________________

*blogbiker.com - yamaha-motor.co.id - motorplus.otomotifnet.com